Наш мир постоянно совершенствуется и человечество изобретает всё новые технические средства по улучшению предметов повседневного обихода. Транспортная сфера не становится исключением. Сегодняшние автомобили уже больше напоминают сложные компьютеры с двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач. Все эти технические новинки призваны повысить комфорт водителя.
Пожалуй, самым важным усовершенствованием последних лет является автоматическая коробка переключения передач. Несомненно, это огромный и немаловажный плюс к новому автомобилю, который, зачастую, и является определяющим в выборе той или иной модели. Но этот плюс, иногда, может стать минусом и принести множество проблем автолюбителю.
На дорогах, к сожалению, часто случаются неприятности и путей решения их в пути не так много. А что делать, если вы застряли где-то далеко от города? Конечно же звать на подмогу. Машину необходимо отбуксировать автомобиль в ближайший сервис. Вот тут и начинаются проблемы. Если ваш автомобиль оборудован стандартной механической коробкой переключения передач, то проблем возникнуть не должно. Вы заводите автомобиль, ставите ручку КПП в положение нейтрали и осуществляете буксировку.
Но если у вас АКПП? Руководства по эксплуатации строго оговаривают нюансы такой буксировки. Давайте рассмотрим наиболее распространенные из них. Во-первых, буксировка осуществляется за специальные проушины. Они идут в комплекте с новым автомобилем. Однако, если вы приобрели б/у авто, то убедитесь в их наличии. Специалисты так же утверждают, что жесткая сцепка более предпочтительна, нежели трос, но при отсутствии такой возможности, лучше применять эластичный трос.
Сам процесс буксировки так же требует особого подхода. Зажигание автомобиля должно быть включено, селектор коробки передач переведен в положение “N”. Зажигание позволяет масляному насосу АКПП перекачивать масло внутри агрегата для его охлаждения. Автомобиль обязательно должен быть холодным, во избежание повреждения катализатора.
Скорость перевозки не должна превышать 70 км\ч, а максимальное расстояние ограничивается 150 км, а для некоторых автомобилей даже меньше.
Если хотя бы одно из этих условий не может быть выполнено, то мы рекомендуем отказаться от буксировки. Категорически не рекомендуется транспортировка сцепкой при неисправном двигателе, рулевом управлении или тормозной системе.